Das Bottom Guard Recoat ist ein hochwertiges, überlackierbares Steinschlagschutzmittel, das für erhöhte Rost- und Korrosionsschutzfunktionen entwickelt wurde. Es zeigt hervorragende schalldämmende Eigenschaften und bietet extremen Abriebschutz. Der robuste Unterbodenschutz ist kautschukbasiert, was ihm zusätzliche Widerstandsfähigkeit verleiht. Es trocknet schnell und haftet sehr gut auf verschiedenen Untergründen, einschließlich Schwellen, Stoßstangen sowie Front- und Heckschürzen.

Mit diesem Produkt können gängige Zweikomponenten- und Basislacke nach etwa 60-90 Minuten (bei 20°C und 65% relativer Luftfeuchtigkeit) aufgetragen werden. Es zeigt eine erheblich bessere Haftung bei den neuen Lackiersystemen auf Wasserbasis, was es zu einer bevorzugten Wahl für eine Vielzahl von Anwendungen macht.

Bottom Guard Recoat schützt den Karosserieunterboden, Kotflügel, Radkästen, Schwellen und Front- und Heckpartien effizient und dauerhaft vor Korrosion und verschiedenen Witterungsbedingungen.

Die technischen Daten bezeugen die Qualität des Produkts. Die Grundstoffe sind Lösungsmittel, Harze, Gummi und Füllstoffe. Mit einer spezifischen Dichte von etwa 1,04 kg/Liter bei 20 °C, DIN 51757, zeigt es gute Eindruckbeständigkeit. Die Aushärtungsmethode ist Lösungsmittelemission. Die Reinigung erfolgt mit Lösungsmittel (frisch) oder mechanisch (ausgehärtet).

Das Produkt weist eine Viskosität von etwa 48 Pa.s Brookfield (Spindel 5/V ½) bei 20 °C auf und zeigt eine Temperaturbeständigkeit von -40 °C bis +90 °C im ausgehärteten Zustand. Es ist beständig gegen Wasser, Salzsprühnebel, Öl und weiche Basen und Säuren bei 20°C, wenn es ausgehärtet ist.

Bottom Guard Recoat ist in Grau erhältlich und wird in Dosen zu 1000ml geliefert. Die Verwendung beträgt ± 0,7 kg/m2 oder ≈ ± 0,7 Liter/m2. Es trocknet bei Raumtemperatur innerhalb von etwa 45 Minuten (±700 μ nass) und ist nach etwa 2 Stunden (±700 μ nass) vollständig durchgetrocknet. Die Zwangstrocknung bei 60°C dauert etwa 45 Minuten (±700 μ nass).

Die zertifizierten Tests wie der Salznebelsprühtest nach DIN 50021 und der Kiestest nach Methode SAE-J400 zeigen hervorragende Ergebnisse, ebenso wie der Biegetest nach DIN 53152 und der Haftungstest nach DIN 53151.