Hallo, Motorgeräusche beim Verlassen der Autobahn und normaler Fahrweise. Kein Eintrag oder Fehlermeldung. Außer dem Klappern keine Motorlaufveränderung. Hoffe jemand hat solche Geräusche mal gehört
MN7715 Longlife 504/507 5W-30
4,17 €*
(Netto: 3,50 € )
Inhalt:
1 Liter
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Hersteller:
MANNOL
Hersteller-Nr.:
MN7715-1
Produktnummer:
WA-1109373
Produktinformationen "MN7715 Longlife 504/507 5W-30"
-Vielseitiges, synthetisches (PAO-haltiges) Premium-Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren von VW-Fahrzeugen (auch Direkteinspritzer) mit und ohne Turbolader, darunter auch solche mit Pumpe-Düse.
Produkteigenschaften:
- Dank seiner speziellen Reibungsmodifikatoren hat es hervorragende verschleiß-, fressverschleiß- und reibungsmindernde Eigenschaften, die einen langen und störungsfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems und des gesamten Steuermechanismus gewährleisten und den Nockenverschleiß reduzieren;
- Aufgrund seiner hervorragenden Reinigungs- und Dispersionseigenschaften sowie seiner hohen thermisch-oxidativen Stabilität wirkt es effizient gegen alle Arten von Ablagerungen und hält die Motoreinzelteile während des gesamten Ölwechselintervalls sauber;
- Spart Kraftstoff dank seiner optimalen Reibungseigenschaften;
- Die synthetische Basis sorgt für einen niedrigen Pourpoint (-45 °C und darunter) und begünstigt aufgrund seiner außergewöhnlichen Drehfreudigkeit und seine
Produkteigenschaften:
- Dank seiner speziellen Reibungsmodifikatoren hat es hervorragende verschleiß-, fressverschleiß- und reibungsmindernde Eigenschaften, die einen langen und störungsfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems und des gesamten Steuermechanismus gewährleisten und den Nockenverschleiß reduzieren;
- Aufgrund seiner hervorragenden Reinigungs- und Dispersionseigenschaften sowie seiner hohen thermisch-oxidativen Stabilität wirkt es effizient gegen alle Arten von Ablagerungen und hält die Motoreinzelteile während des gesamten Ölwechselintervalls sauber;
- Spart Kraftstoff dank seiner optimalen Reibungseigenschaften;
- Die synthetische Basis sorgt für einen niedrigen Pourpoint (-45 °C und darunter) und begünstigt aufgrund seiner außergewöhnlichen Drehfreudigkeit und seine
Motorgeräusche | BMW 1
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