Die Scheibenaustrennschnur wurde speziell entwickelt, um schmale, harte Frontscheibenverklebungen zu trennen. Dabei weist sie eine Stärke von 0,7 mm auf und zeichnet sich durch eine feste Zuglast von 160 kg aus, was eine maximale Zugkraft von 160 dN ermöglicht. Die Schnur hat eine runde Form und ist silikonfrei. Sie wurde als Reaktion auf die Optimierungen einiger Automobilhersteller beim Einkleben der Frontscheiben konzipiert. Diese Optimierungen haben dazu geführt, dass der aufgetragene Scheibenkleber sehr schmal und hart gestaltet wurde, um seine Tragfähigkeit zu maximieren.

Die Scheibenaustrennschnur ist eine hervorragende Lösung für diese Herausforderung. Da sie dünner und runder als ihre Pendants ist, gleitet sie besser durch den hochmoduligen Scheibenkleber. Trotz der geringeren Dicke bietet sie immer noch eine beachtliche Zugkraft von ca. 160 dN. Die orangerote Farbe der Schnur sorgt für eine einfache Unterscheidung gegenüber anderen Modellen.

Es gibt auch Schnüre in gelber Farbe auf dem Markt, die oft mit Silikonwachsen beschichtet sind, um ihre Gleiteigenschaften zu verbessern. Dies kann jedoch Probleme bereiten, da die beim Austrennen entstehende Hitze dazu führt, dass die Silikone in die Restklebraupe eindringen und so eine sichere und dichte Verklebung mit dem neuen Kleber behindern können. Sowohl die blaue als auch die neue orangene Scheibenaustrennschnur sind absolut silikonfrei, was sich ebenfalls auf den Etiketten der Produkte wiederfindet.

Das Screenout Easy Set wird ab Februar 2018 so angepasst sein, dass sowohl eine blaue als auch eine orangene Scheibenaustrennschnur enthalten sein wird. Somit wird das Set den Bedürfnissen verschiedener Arten von Scheibenkleber gerecht und ist damit optimal auf die Anforderungen des Marktes ausgerichtet.